盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣，但在全球航空復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]市場，仍然存在巨大的機(jī)遇。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Lucintel公司進(jìn)行的市場研究，盡管2009年全球飛機(jī)生產(chǎn)預(yù)計(jì)有所下滑，但是，由于對提高飛機(jī)燃油效率、耐用性和降低維修費(fèi)用的要求，在未來10年，對航空復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]的需求預(yù)計(jì)將會持續(xù)增長。在一份題為“2010-2019年全球航空復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]市場機(jī)遇”的研究報(bào)告中，市場研究人員指出，在未來十年期間，在商業(yè)飛機(jī)、支線飛機(jī)、軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、直升機(jī)和其他航空航天領(lǐng)域，對復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]的總需求預(yù)計(jì)價(jià)值358億美元。

在航空工業(yè)市場，由于大量使用復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]的新型客機(jī)(如波音787、空客380和空客350等)生產(chǎn)計(jì)劃，商業(yè)航空市場將帶動復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]需求的大幅增長。在國防和民用航空市場，雖然復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]的市場滲透率也在提高，但與商業(yè)航空市場相比，對復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]的需求仍相對較小。

這項(xiàng)研究還表明，雖然目前復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]在航空材料中只占相對較小的一部分，但在未來，復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]成為航空工業(yè)一種整體性更好的零部件材料的潛力巨大。盡管目前鋁合金仍是整個航空工業(yè)的主流材料，但飛機(jī)制造商對復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]的興趣在與日俱增，因?yàn)樗鼈兿Ｍ圃斐鋈加托矢?、耐腐蝕性更好的飛機(jī)。

在航空工業(yè)，復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]和鈦被稱為“新一代”材料。復(fù)合材料[FuHeCaiLiao]的主要特點(diǎn)為：①其物理特性取決于受力或承載的方向;②與金屬材料相比，其承載強(qiáng)度較差;③開發(fā)出具有極優(yōu)異強(qiáng)度/重量比的材料可能性很大。