環(huán)氧樹脂網(wǎng)(mcguy.net)最新報道[此消息來源于網(wǎng)絡(luò)]。

開發(fā)更環(huán)保、更薄、質(zhì)輕、加工性能好、耐沖擊、強(qiáng)度高的新型樹脂和新一代復(fù)合材料也是其中一項重要研發(fā)課題。如住友化學(xué)全面支持新一代環(huán)保汽車，力保汽車輕量化、環(huán)保與節(jié)能，開發(fā)出用于汽車內(nèi)飾的聚丙烯/聚乳酸合金材料、用于粘結(jié)零部件的粘結(jié)樹脂、用于輪胎的低滾阻力合成橡膠、用于汽車懸架的高疲勞強(qiáng)度合金、用于零部件的超級工程塑料、液晶聚合物和有機(jī)長纖維聚丙烯等等。

據(jù)預(yù)測，2009~2014年，日本碳纖維產(chǎn)量年均增長速度將達(dá)到19.2%，主要應(yīng)用于工業(yè)、運(yùn)動休閑及航空航天三大領(lǐng)域，其中工業(yè)占83%，運(yùn)動休閑占8%，航空航天占9%。美國波音和歐洲空客公司均指定日本東麗公司的碳纖維作為新型客機(jī)的主體和部件材料。

　　以上是《日本加快新型樹脂和復(fù)合材料的研發(fā)》的詳細(xì)內(nèi)容。