環(huán)氧樹脂網(wǎng)(mcguy.net)最新報道[此消息來源于網(wǎng)絡(luò)]。

塑料在提高汽車燃料效率、提高汽車安全性能和減輕車重等方面發(fā)揮的作用越來越重要，受益于此，印度汽車塑料工業(yè)將快速增長。在11月24日于孟買召開的2011年印度汽車塑料大會上，印度最大的家族企業(yè)Tata Sons公司執(zhí)行董事戈帕拉·克里希南預(yù)測，到2016年印度汽車塑料產(chǎn)業(yè)將比2010年增長21%，將是下一個朝陽產(chǎn)業(yè)。

國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝分析認為，刺激印度汽車塑料工業(yè)強勁增長的主要動力在于安全性能、燃料效率和輕量化三大因素。據(jù)悉，印度乘用車和商用車產(chǎn)量將從2010年的370萬輛大幅增長至2020年時的1300萬輛。其中，乘用車產(chǎn)量將從2009年的220萬輛增長到2020年的1000萬輛?？死锵Ｄ项A(yù)測，印度汽車工業(yè)銷售額將從2010年的350億美元大幅飆升至2016年的1450億美元，到2016年，印度汽車工業(yè)將占該國國民生產(chǎn)總值10%以上。為此，印度汽車制造商協(xié)會稱，汽車塑料工業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，在此期間將蓬勃發(fā)展。

信誠工業(yè)公司負責(zé)聚合物業(yè)務(wù)開發(fā)的高級副總裁巴斯卡·戈什表示，印度每輛乘用車的塑料使用量將從當(dāng)前的70千克增加至2016年的100千克，其中聚丙烯的用量將從當(dāng)前的35千克增加至2016年的55千克。目前汽車外部件的熱成型以及替代金屬的纖維增強熱塑性技術(shù)尚未在印度汽車塑料產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，但未來具有非常大的市場潛力。

德國大眾汽車公司表示，今后公司的著力點是加快在印度實現(xiàn)原材料和零部件本地化生產(chǎn)，同時加強與渴望技術(shù)和創(chuàng)新的供應(yīng)商的合作關(guān)系。不過，大眾汽車印度公司負責(zé)人指出：“在印度實施聚合物原料本地化戰(zhàn)略仍然面臨一些挑戰(zhàn)，當(dāng)前印度塑料產(chǎn)業(yè)的測試標(biāo)準(zhǔn)還不能滿足大眾公司的需要，黏著性和耐擦傷性、熱老化測試和排放測試等仍存在問題，總碳排放標(biāo)準(zhǔn)和甲醛排放對于印度而言還是新鮮事物?！?/p>

汽車市場帶動印度塑料需求增長

印度汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展將推動塑料消耗量的增長。據(jù)市場研究機構(gòu)Frost&Sullivan預(yù)測，印度客車行業(yè)的增長已直接推動了聚丙烯(PP)配混料的消耗量增長。印度客車市場從2001年的20萬臺已增長到2009年的200萬臺，平均年增長率為13.5%。隨著印度Tata和Bajaj公司所制造的新型低成本轎車的大批量生產(chǎn)，轎車中PP的消耗量將從現(xiàn)在約35千克大幅增長到55千克，預(yù)計該行業(yè)將繼續(xù)高速增長。實際上，許多專家認為印度將要成為小型轎車的出口中心。例如Tata公司從2005年開始就一直在出口小型轎車，韓國現(xiàn)代(HyundaiMotor)公司和日產(chǎn)(Nissan)公司也向許多進口國出口其在印度制造的小型轎車。

原油價格的上漲是該行業(yè)要面臨的挑戰(zhàn)。PP的價格與原油價格直接相關(guān)，如果PP的價格保持上升趨勢，其成本優(yōu)勢就會喪失，這會促使汽車行業(yè)或其他行業(yè)去尋找更經(jīng)濟的材料用來制造汽車部件。原油價格的波動是汽車OEM最關(guān)心的問題之一，2008的金融危機證明了這一點。2010年，原油價格如過山車般變化，從1月份的每桶原油74美元上漲到4月份的85美元，之后到6月份又下跌到78美元，在8月又開始上漲。

眾所周知，一些大汽車公司如大眾、通用汽車和BMW公司都在使用一些高級PP，以達到公司嚴格的安全性和環(huán)境規(guī)范要求。盡管這些要求目前并非完全是強制性的，但在印度，這很可能在將來成為強制性要求，亦即采用高級PP會成為對制造商的強制性要求。這樣有可能在將來進一步抬高印度客車中所使用的PP的成本。

現(xiàn)在，印度的PET使用量約占美國和日本的20%，印度強勁的經(jīng)濟增長和擴大的中產(chǎn)階級預(yù)示著印度未來相當(dāng)大的增長需求。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負責(zé)人羅百輝表示，目前，印度的汽車工業(yè)已經(jīng)上升到一個新的領(lǐng)域，約240萬輛車的進氣歧管是塑料材料，預(yù)計到2020年印度的汽車數(shù)量將翻一番，并可能在25年內(nèi)超越美國市場的規(guī)模。未來，印度日益壯大的汽車市場勢必會帶動印度國內(nèi)塑料業(yè)的需求增長。由此可見，塑料行業(yè)將在印度獲得更多的市場份額。

塑料使用率擴大代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料

印度政府為鼓勵塑料工業(yè)開發(fā)新技術(shù)，為行業(yè)提供實際的支持和優(yōu)惠。印度計劃委員會(PlanningCommission)已批準(zhǔn)成立國家第一個先進塑料加工技術(shù)中心(APPTC)，該中心將沿印度奧里薩邦海岸地區(qū)設(shè)立。據(jù)印度官員稱，權(quán)威機構(gòu)印度塑料工程技術(shù)中央研究院(CIPET)將按照印度政府化學(xué)品與石化產(chǎn)品部的指令對項目進行監(jiān)管。奧里薩邦的塑料工業(yè)公司約70%位于Belasore及其周圍，這正是印度政府決定在海岸地區(qū)成立技術(shù)中心的原因。在該計劃中，奧里薩邦政府同意分擔(dān)50%的費用，并提供建設(shè)APPTC的土地。

據(jù)羅百輝介紹，以世界標(biāo)準(zhǔn)來衡量，印度的塑料消費商品仍然偏低，但呈上升趨勢。預(yù)計到2014年聚乙烯的使用率將翻一番，2015年人均使用聚丙烯將從4.4磅增加到12磅，整體聚丙烯達到約104億英鎊消費。對更高級別的高密度聚乙烯管材市場來說，已經(jīng)從五年前的1100萬英鎊到今天的7700萬英鎊。目前印度塑料市場的持續(xù)發(fā)展，使塑料在各個領(lǐng)域逐步替代傳統(tǒng)的材料，并成為應(yīng)用最多的主流材料。

石化工業(yè)發(fā)展帶動聚合物需求增長

印度目前的石油化學(xué)工業(yè)正處于迅速擴大的階段。據(jù)政府估算，印度國內(nèi)的聚合物需求將從2008年的580萬噸增加到2015年達到1100萬噸。受聚氨酯行業(yè)的支撐，印度TDI、MDI和聚醚多元醇(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))需求有望在未在來5年內(nèi)保持強勁，目前印度塑料消耗量位居全球第8位，但值得留意的是，人均聚合物消耗量僅為5-6千克，遠低于27千克的國際平均值，也遠低于中國17千克的人均消耗量，因而存在著巨大的發(fā)展?jié)摿?。?jù)全印塑料制造商協(xié)會(AllIndiaPlastics’Manufacturers’Association,AIPMA)預(yù)測，到2012年，印度塑料人均消耗量將上升到12千克。AIPMA曾預(yù)計2010年消耗量會翻一番，但由于發(fā)生了金融危機，聚合物需求低迷，這一目標(biāo)推遲了2年。在K2010期間，印度塑料基金會秘書表示：“家用電器和消費品需求量的增長，推動了印度國內(nèi)塑料的需求增長。其中一個重要增長行業(yè)是包裝行業(yè)?！蓖瑫r印度國內(nèi)鞋材、汽車、家具和建筑行業(yè)的聚氨酯需求也有望增長15-20%。

聚氨酯應(yīng)用機遇無處不在，亨斯邁看到印度TDI、MDI及多元醇需求正逐年增長時便宣布在當(dāng)?shù)匦陆ㄒ患揖郯滨ハ到y(tǒng)料工廠，并預(yù)計2012年4月投入運行。這也就意味著印度將繼續(xù)保持聚合物凈出口國的狀態(tài)。從2012年到2014年，印度生產(chǎn)總值將從15-18億萬美元增加到30-35億萬美元的水平，雖然相對國際水平還算適度，這將遠高于2007年4.7千克，占20%的全球平均水平。

提前布局生物降解塑料產(chǎn)業(yè)占領(lǐng)市場份額

大量塑料制品的使用給環(huán)境帶來沉重負擔(dān)。大量塑料制品給環(huán)境帶來沉重負擔(dān)，特別是農(nóng)用薄膜、包裝用塑料膜、一次性塑料袋和一次性塑料餐具，是造成“白色污染”的四個主要來源。治理“白色污染”的根本途徑是生物降解塑料，焚燒、衛(wèi)生填埋和再回收都不能從根本上解決“白色污染”問題。

各國政府相繼制訂和出臺了有關(guān)法規(guī)，通過局部禁用、限用、強制收集以及收取污染稅等措施限制不可降解塑料的使用，大力發(fā)展全生物降解新材料。預(yù)計國內(nèi)市場在政策推動下即將進入爆發(fā)式增長。

市場規(guī)模超2000萬噸，PBS系列未來市場空間最大，并處于高速增長階段。全球塑料薄膜需求保守估計在2000萬噸。未來發(fā)展前景最好的三種產(chǎn)品分別是PLA、PBS系列和PHA系列及其復(fù)合材料，將滿足不同的下游應(yīng)用需求。其中PBS系列以其優(yōu)異的加工成膜性能未來預(yù)計占據(jù)最大的市場份額。

多措并舉推動塑料產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長

政府將推出一系列改革措施來推動塑料產(chǎn)業(yè)的增長，比如在全國各地建立特種塑料生產(chǎn)加工產(chǎn)業(yè)集群，通過設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)(SEZs)來克服基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸、創(chuàng)造有利于經(jīng)商的商業(yè)環(huán)境。此外，印度還計劃在國內(nèi)投資3600萬美元建設(shè)聚合物的上游產(chǎn)業(yè)，用以迎合印度塑料加工行業(yè)不斷增長的需求。在大量資金和基礎(chǔ)設(shè)施投入、交通和農(nóng)業(yè)需求的驅(qū)動下，印度塑料行業(yè)未來幾年將繼續(xù)保持10%以上的增長速度。

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，印度對塑料的需求預(yù)計在2013年將超過2500萬噸。另一個充滿發(fā)展活力的領(lǐng)域是包裝業(yè)，目前包裝應(yīng)用的比例是3500萬噸，到2020年，這一數(shù)據(jù)將會增至9000萬噸。再有，汽車行業(yè)也是塑料增長的一大動力，目前以每年超過18%的速度增長，業(yè)內(nèi)人士估計這個市場價值80億美元，全球主要的汽車制造商都已經(jīng)在行動了。

為了配合這種日益增長的需求，印度塑料基金會在Dungara和Gujarat兩個地區(qū)計劃建立學(xué)科中心，為從業(yè)者提供專門的教育和培訓(xùn)，同時開發(fā)塑料研發(fā)中心。

國外企業(yè)紛紛投資印度塑料業(yè)

近年來，越來越多的跨國企業(yè)為了獲取廉價勞動力，同時也為了分散匯率變動的風(fēng)險，紛紛走進東南亞國家，培育亞洲生產(chǎn)基地。羅百輝分析認為，東南亞對外資顯示出越來越大的吸引力，與東南亞各國采取的宏觀經(jīng)濟政策密不可分。近年來，東南亞國家在推動貿(mào)易自由化方面大步邁進，從而推動了進出口貿(mào)易規(guī)模的擴大，促進了產(chǎn)業(yè)部門尤其是制造業(yè)的出口貿(mào)易、勞動生產(chǎn)率和最終收入的增長。在世界性和區(qū)域性貿(mào)易自由化加速發(fā)展的背景下，東南亞國家貿(mào)易自由化的進程有可能進一步加快。東南亞國家的貿(mào)易自由化帶動了各國對外貿(mào)易飛速發(fā)展，它們在世界貨物和服務(wù)貿(mào)易中的地位日益提升。不過，東南亞各國在吸引外資方面也存在許多障礙，其中包括司法體制不完善和比較普遍的腐敗問題。此外，東南亞國家雖然勞動力工資比中國更低，但它們在基礎(chǔ)設(shè)施方面與中國比起來還存在很大的不足。比如在港口、鐵路、高速公路等方面，大多數(shù)東南亞國家都比中國落后10年以上。這也是阻礙東南亞的制造業(yè)水平進一步提升的“瓶頸”問題。

印度近幾年，國民生產(chǎn)總值增長速度平均達到5%-6%。在這種大環(huán)境下，印度塑料工業(yè)前進的步伐也開始加快，同時跨國公司在印度的投資也不斷升級。各種塑料機械的國外供應(yīng)商，也正受益于印度塑料行業(yè)的強勁增長。位于孟買的印度-德國商會會長BerndSteinruecke表示，印度對于國外機械供應(yīng)商而言是一個“極具前景”的市場。印度塑料市場正處于增長之中，塑料應(yīng)用相關(guān)的其他工業(yè)行業(yè)，如汽車、航空、電訊等的需求也將增長，對塑料模具及機械設(shè)備的需求量將會更大。大同機械旗下的華大機械有限公司在2010年12月與印度成立合資公司JH-WELLTEC，而首批伺服節(jié)能注塑機也在印度當(dāng)?shù)赝瓿山M裝工作，并預(yù)計五年后的年產(chǎn)量將達到300-400臺。帝斯曼投資2500萬美元宣與印度Kemrock公司在印度浦那市成立復(fù)合樹脂合資公司，為更好的服務(wù)印度復(fù)合樹脂市場，帝斯曼還將成立自己的市場銷售公司。

多措并舉推動塑料產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長

政府將推出一系列改革措施來推動塑料產(chǎn)業(yè)的增長，比如在全國各地建立特種塑料生產(chǎn)加工產(chǎn)業(yè)集群，通過設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)(SEZs)來克服基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸、創(chuàng)造有利于經(jīng)商的商業(yè)環(huán)境。此外，印度還計劃在國內(nèi)投資3600萬美元建設(shè)聚合物的上游產(chǎn)業(yè)，用以迎合印度塑料加工行業(yè)不斷增長的需求。在大量資金和基礎(chǔ)設(shè)施投入、交通和農(nóng)業(yè)需求的驅(qū)動下，印度塑料行業(yè)未來幾年將繼續(xù)保持10%以上的增長速度。

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，印度對塑料的需求預(yù)計在2013年將超過2500萬噸。另一個充滿發(fā)展活力的領(lǐng)域是包裝業(yè)，目前包裝應(yīng)用的比例是3500萬噸，到2020年，這一數(shù)據(jù)將會增至9000萬噸。再有，汽車行業(yè)也是塑料增長的一大動力，目前以每年超過18%的速度增長，業(yè)內(nèi)人士估計這個市場價值80億美元，全球主要的汽車制造商都已經(jīng)在行動了。

為了配合這種日益增長的需求，印度塑料基金會在Dungara和Gujarat兩個地區(qū)計劃建立學(xué)科中心，為從業(yè)者提供專門的教育和培訓(xùn)，同時開發(fā)塑料研發(fā)中心。

國外企業(yè)紛紛投資印度塑料業(yè)

近年來，越來越多的跨國企業(yè)為了獲取廉價勞動力，同時也為了分散匯率變動的風(fēng)險，紛紛走進東南亞國家，培育亞洲生產(chǎn)基地。羅百輝分析認為，東南亞對外資顯示出越來越大的吸引力，與東南亞各國采取的宏觀經(jīng)濟政策密不可分。近年來，東南亞國家在推動貿(mào)易自由化方面大步邁進，從而推動了進出口貿(mào)易規(guī)模的擴大，促進了產(chǎn)業(yè)部門尤其是制造業(yè)的出口貿(mào)易、勞動生產(chǎn)率和最終收入的增長。在世界性和區(qū)域性貿(mào)易自由化加速發(fā)展的背景下，東南亞國家貿(mào)易自由化的進程有可能進一步加快。東南亞國家的貿(mào)易自由化帶動了各國對外貿(mào)易飛速發(fā)展，它們在世界貨物和服務(wù)貿(mào)易中的地位日益提升。不過，東南亞各國在吸引外資方面也存在許多障礙，其中包括司法體制不完善和比較普遍的腐敗問題。此外，東南亞國家雖然勞動力工資比中國更低，但它們在基礎(chǔ)設(shè)施方面與中國比起來還存在很大的不足。比如在港口、鐵路、高速公路等方面，大多數(shù)東南亞國家都比中國落后10年以上。這也是阻礙東南亞的制造業(yè)水平進一步提升的“瓶頸”問題。

印度近幾年，國民生產(chǎn)總值增長速度平均達到5%-6%。在這種大環(huán)境下，印度塑料工業(yè)前進的步伐也開始加快，同時跨國公司在印度的投資也不斷升級。各種塑料機械的國外供應(yīng)商，也正受益于印度塑料行業(yè)的強勁增長。位于孟買的印度-德國商會會長BerndSteinruecke表示，印度對于國外機械供應(yīng)商而言是一個“極具前景”的市場。印度塑料市場正處于增長之中，塑料應(yīng)用相關(guān)的其他工業(yè)行業(yè)，如汽車、航空、電訊等的需求也將增長，對塑料模具及機械設(shè)備的需求量將會更大。大同機械旗下的華大機械有限公司在2010年12月與印度成立合資公司JH-WELLTEC，而首批伺服節(jié)能注塑機也在印度當(dāng)?shù)赝瓿山M裝工作，并預(yù)計五年后的年產(chǎn)量將達到300-400臺。帝斯曼投資2500萬美元宣與印度Kemrock公司在印度浦那市成立復(fù)合樹脂合資公司，為更好的服務(wù)印度復(fù)合樹脂市場，帝斯曼還將成立自己的市場銷售公司。

隨著印度經(jīng)濟全球化程度的加深，印度在開發(fā)國內(nèi)市場的同時，也急切地想開發(fā)出口市場。據(jù)印度政府計算，未來幾年將在這里建設(shè)100多家塑料加工廠以及“塑料園區(qū)”?；瘜W(xué)品和化學(xué)肥料部部長SrikantJena最近就表示，該技術(shù)中心將滿足塑料工業(yè)對技術(shù)人才日益增長的需求。實際上，APPTC將通過實施各種時間長度的塑料加工技術(shù)領(lǐng)域培訓(xùn)計劃，為奧里薩邦附近東部地區(qū)補充短缺的高技能人員。

另一個有吸引力的地方是，在Balasore地區(qū)很容易獲取塑料工業(yè)所需的原材料，這樣就可保證可持續(xù)發(fā)展能力。同時在鄰近港口Paradeep，也在建設(shè)一家石油化工聯(lián)合企業(yè)，并由印度石油公司開發(fā)。

印度由消費推動的經(jīng)濟增長，也對國內(nèi)塑料模具及機械設(shè)備工業(yè)有推動作用。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負責(zé)人羅百輝介紹，印度RajooEngineers公司制造用于加工日用消費品的模具受益于強勁的消費支出而增長。RajooEngineers公司總裁SunilJain(兼任全印塑料制造商協(xié)會機械、模具和工具委員會主席)一直在敦促印度工業(yè)界大力開發(fā)出口市場，因為金融危機已對美國、歐洲、日本和韓國的主要競爭對手造成重創(chuàng)。

受塑料行業(yè)的強勁增長，印度的機器和模具擁有競爭優(yōu)勢，因為它們價格便宜，盡管許多批評人士說，這些產(chǎn)品不如西方國家同類產(chǎn)品先進。但是，羅百輝認為，這正是印度在國際市場上推銷產(chǎn)品的大好時機，尤其是在非洲、拉丁美洲和中東。另一方面，印度聚合物消耗量的上升也將伴隨著對適用機械和原材料、半成品和成品需求的增長，僅從2009年到2011年，大約需要3萬套新塑料加工設(shè)備，估計需投資95億美元。

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