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10月底在上海中歐國(guó)際工商學(xué)院舉辦的第九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，“十二五”期間，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將以年均10%～15%的增速發(fā)展。未來(lái)5年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)是降低油耗，在發(fā)展新能源汽車的過(guò)程中，汽車產(chǎn)業(yè)與化工等相關(guān)行業(yè)要相互配合。同時(shí)，(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))要促進(jìn)石化原料產(chǎn)品向汽車化學(xué)品、汽車化工專用料、汽車橡塑零部件升級(jí)，由中間產(chǎn)品向終端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

據(jù)介紹，隨著全球汽車產(chǎn)品高科技化和輕量化的不斷深化發(fā)展，加大化學(xué)品在汽車上的應(yīng)用成為趨勢(shì)。化工產(chǎn)品作為鋼鐵材料的替代品，在汽車零部件中所占比例越來(lái)越大，數(shù)量上達(dá)到全部汽車零部件的30%以上。

董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，做強(qiáng)零部件也是我國(guó)汽車工業(yè)“十二五”期間的重要任務(wù)。沒(méi)有強(qiáng)大的零部件研發(fā)制造能力，中國(guó)就不可能短期內(nèi)建成汽車強(qiáng)國(guó)。他認(rèn)為，要做大做強(qiáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)，需要汽車、化工、電力等行業(yè)相互合作。

另外，我國(guó)石油對(duì)外依存度越來(lái)越高，未來(lái)能源保障將是汽車工業(yè)發(fā)展第一生命線。實(shí)際上，除了傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)上的節(jié)油努力，還需要加快發(fā)展新能源汽車。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華說(shuō)，新能源汽車的發(fā)展，是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，“十二五”期間實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破仍然是我們工作的重點(diǎn)。他指出，目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的應(yīng)用，燃料電池也在一些城市開(kāi)展了示范運(yùn)行，但是關(guān)鍵的動(dòng)力電池、燃料電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等核心部件，其主要性能指標(biāo)包括能量密度、安全性、可靠性、成本、壽命等，仍然有待取得更大的突破。

新能源汽車與化工有著密切的聯(lián)系，燃料電池、鋰離子電池等先進(jìn)化工技術(shù)是支撐新能源汽車發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高說(shuō)，根據(jù)規(guī)劃，到2015年，我國(guó)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程要達(dá)150千米，進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用的合理范圍;到2020年，續(xù)航里程達(dá)到250千米左右，真正進(jìn)入成熟期。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要化工等相關(guān)行業(yè)協(xié)調(diào)配合進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)。

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