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整體下滑的中國車市上，豪華車市有望成為今年唯一的亮點。

與往年不同，今年車市的年終“盛宴”——廣州車展上，國內(nèi)(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))更多的車企老總對于明年車市預期“噤若寒蟬”，這與往年的興致盎然形成鮮明對比。

全年車市已近尾聲，3%左右的同比增幅是絕大多數(shù)業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)高管對車市的判斷。與前幾年動輒30%以上的增速相比，下滑幅度明顯。

但是，豪華車市依舊保持較高增速，成為車市下行通道中唯一仍保持上升勢頭的細分市場。根據(jù)豪華車制造企業(yè)的統(tǒng)計，今年1~10月份國內(nèi)高檔車市場的同比增速為37%，是乘用車市場增速的將近4倍。

高檔車的整體規(guī)模有望從去年70萬輛，擴大到今年93萬~95萬輛左右。“到年底最后兩個月，各個品牌都在使勁把量推高，可能增速還會更快，市場規(guī)模也會更大。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍在接受采訪時分析道。

猛增的勢頭在廣州車展上體現(xiàn)得淋漓盡致。相對于大眾化車型的冷清，豪華車集中的展館人頭攢動、熱鬧不已。

據(jù)媒體報道，車展開幕兩天內(nèi)價值百萬以上的豪華車售出12輛，售價420萬元的阿斯頓·馬丁已被下訂單。

保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂等多個品牌皆推出了首發(fā)新車，其中不乏新保時捷911、法拉利458敞篷、瑪莎拉蒂GranCabrio等多款重量級豪車。

標價1.5億元的勞斯萊斯套餐再次登陸廣州車展，足見中國市場對于頂尖奢華豪車的需求依舊旺盛。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠認為，從社會發(fā)展的角度，中產(chǎn)階層的壯大和興起，也使私人消費和汽車消費有一個消費升級，越來越多的人會趨向于購買高檔產(chǎn)品和豪華品牌。

業(yè)內(nèi)人士認為，高檔車今年大放異彩，部分得益于這一市場剛剛起步。張曉軍便向記者坦言，從奧迪的統(tǒng)計來看，銷量的70%到80%都是換購用戶，也就是把已有的中高級車升級為豪華車，這是一個龐大的群體，因此，高檔車具有較強的剛性需求。

“從豪華車類別作為高檔車的細分市場來看，中國豪華車市場占有率在7%左右，美國市場可能是這個數(shù)字的兩倍，其他一些國家可能更高。這很容易看出，中國豪華車潛力仍然是毋庸置疑的?！笨邓歼h預測道。

奔馳汽車同樣將在華同比36%的增長速度歸功于中國汽車市場消費升級的趨勢加快。

豪華車的剛性需求給幾乎每一個汽車制造商的業(yè)績報表添上了濃重的一筆。沃爾沃汽車中國經(jīng)銷業(yè)務總裁兼CEO Richard Snijders表示，今年沃爾沃在中國市場銷量將從去年的3萬輛出頭增長至4.8萬到5萬輛;而明年銷量則有望實現(xiàn)高達40%~50%的增幅。

根據(jù)沃爾沃汽車之前的戰(zhàn)略目標規(guī)劃，2015年在華銷量將達到20萬輛，到2020年將年銷量增至80萬輛，并向豪華車龍頭寶馬、大眾奧迪和戴姆勒奔馳挑戰(zhàn)。

而更為小眾的捷豹路虎汽車，今年前10個月在中國銷量達到32143輛，同比增長60%，其中，路虎銷售了27761輛，捷豹銷售了4382輛。

不斷攀高的銷量使得身處其中的廠商們對于明年車市的預期普遍樂觀。張曉軍認為，按照現(xiàn)在的情況，明年車市會有一個相對比較高的增速，特別是高檔市場。

“現(xiàn)在明顯感到這幾年來高檔車所占的比重在整體乘用車市場里比較大。在中國去年是6%，整個細分市場里高檔車占6% ，今年會提高?，F(xiàn)在全球平均是10%，歐洲20%左右，這說明高檔車市場未來還有很大的發(fā)展?jié)摿??！睆垥攒娙缡钦f。

看到市場機遇的同時，不少豪華車企業(yè)也開始居安思危?！懊髂甑氖袌鰰性黾?，但是不會像以前發(fā)展得那么迅猛?！苯荼坊⒅袊N售及售后服務運營執(zhí)行副總裁羅伯遜表示，捷豹路虎設定了現(xiàn)實的，但又頗具野心的目標，原則是不跟寶馬、雷克薩斯、奧迪、奔馳等品牌去做量的比較，會繼續(xù)做大高端小眾市場。

巨大的市場潛力吸引豪華車企加速建設本地化工廠。一汽-大眾奧迪佛山新工廠、寶馬第二工廠紛紛于下月初小范圍試生產(chǎn)。捷豹路虎也在抓緊報批合資項目。

但與此同時，豪華車企業(yè)在為未來的市場飽和做準備。寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁陸逸告訴本報記者，寶馬是“一只眼睛看到機會，另外一只眼睛看到風險，隨時協(xié)調(diào)戰(zhàn)略”。

寶馬集團在廣州車展期間宣布，未來會將國產(chǎn)寶馬5系長軸距版用于出口。在這個全球最大的豪華車企業(yè)眼中，中國即將慢慢變成向全球輸出產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。

中國市場與全球車市越來越融合，競爭必將日益激烈。

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