環(huán)氧樹脂網(wǎng)(mcguy.net)最新報道[此消息來源于網(wǎng)絡(luò)]。

近日美國軍方官員說，由于飛行員駕機(jī)過程中再次出現(xiàn)缺氧癥狀，美國空軍被(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))迫再度停飛F-22型“猛禽”式戰(zhàn)機(jī)。

空軍中校理查德•約翰遜告訴記者，弗吉尼亞州蘭利—尤斯蒂斯聯(lián)合基地一名飛行員上星期在駕駛F-22戰(zhàn)機(jī)時出現(xiàn)“類似缺氧”癥狀。

F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)已受飛行員“缺氧”問題困擾多時，今年5月至9月停飛4個月，以便工程師檢查供氧系統(tǒng)是否存在問題。美國空軍上個月準(zhǔn)許F-22戰(zhàn)機(jī)重新上天，但迄今未對接二連三發(fā)生的飛行員缺氧事件給出明確解釋。F-22是美國最新一代戰(zhàn)機(jī)，由洛克希德—馬丁和波音飛機(jī)公司研制，具備躲避雷達(dá)探測和超音速巡航等多種能力，單架造價超過1.4億美元。

F-22猛禽戰(zhàn)機(jī)

F-22戰(zhàn)斗機(jī)(猛禽)是由美國洛克希德•馬丁、波音和通用動力公司聯(lián)合設(shè)計的新一代重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)。也是專家們所指的“第四代戰(zhàn)斗機(jī)”。它將成為21世紀(jì)的主戰(zhàn)機(jī)種。主要任務(wù)為取得和保持戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)，將是F-15的后繼型號。作為世界第一架第四代戰(zhàn)機(jī)，停飛門讓其無法再次傲視群雄。

第四代戰(zhàn)機(jī)緣何傲視群雄-揭秘隱身涂層秘密

1、隱身涂料

為世界唯一的現(xiàn)役第四代戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-22的隱身能力一直不容置疑，其出色的涂料及涂層的方式讓這枚新星占據(jù)著世界隱性飛機(jī)龍頭的位置，但中國的殲20作為中國自主研發(fā)的第四代戰(zhàn)機(jī)，自首飛以來就受到多方的重視，其隱身涂料也被業(yè)者作為關(guān)注重點來看待;現(xiàn)在就為您分析下這兩款戰(zhàn)機(jī)的隱性涂料：據(jù)筆者了解F-22的隱身涂料應(yīng)是“碳基復(fù)合材料”;這種涂料用在F-22上至少需要三層涂料，第一層密封飛機(jī)的表皮，并很有助于粘合另一層。第二層是有著鍍銀薄片混合聚氨酯材料的導(dǎo)電涂料用以減少排放源的雷達(dá)波反射。第三層也就是最外層，表面漆層的性能包括用含有金屬基材料的涂層來減小熱量，以降低被雷達(dá)探測到的風(fēng)險。

近年來，納米吸波涂料成為吸波涂料新的亮點，其機(jī)械性能好，面密度低，是高效的寬頻帶吸波涂料，可以覆蓋電磁波、微波和紅外，并能增強(qiáng)腐蝕防護(hù)能力，耐候性好，涂裝性能優(yōu)異。另外手征吸波涂料是近幾年來吸波涂料領(lǐng)域研究的熱點，與一般吸波涂料相比，具有吸波頻率高、吸收頻帶寬的優(yōu)點，并可以通過調(diào)節(jié)旋波參量來改善吸波特性，在提高吸波性能、擴(kuò)展吸波帶方面具有很大潛能。

2、機(jī)身特征

在機(jī)身制造上，F(xiàn)/A-22有著許多獨創(chuàng)的新技術(shù)特點。例如前機(jī)身的舭狀邊緣，世界上最大的鈦合金鍛件——中機(jī)身隔框，傳統(tǒng)航空材料(鋁合金與合金鋼)僅占全重的20%，鈦合金比例高達(dá)36%，復(fù)合材料也達(dá)到24%。該機(jī)的整體式座艙蓋尺寸達(dá)到了史無前例的3米x1米x0.76米的規(guī)模，重達(dá)163千克，可承受以相對速度1018千米/小時正面的一只1.8千克重飛鳥的撞擊。該座艙蓋采用聚碳酸脂透明件，厚度達(dá)20毫米，強(qiáng)度達(dá)到117~196MPa。該座艙因為強(qiáng)度很大，彈射座椅已經(jīng)無法使用穿蓋方式，改為使用火箭拋射方式。F-22后機(jī)身前后梁采用了熱等靜壓鈦合金鑄件的電子束焊接結(jié)構(gòu)。

作為世界上第一款投入服役的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-22在航空史上具有劃時代的意義，一問世就受到了全世界廣泛的關(guān)注，眾多航空愛好者、五角大樓和美國空軍也對此寄予了厚望。

猛禽帶領(lǐng)世界進(jìn)入隱身時代

美軍希望它能徹底壓倒前蘇聯(lián)/俄羅斯的蘇-27、米格-29以及它們的改進(jìn)型系列的戰(zhàn)斗機(jī)，保持住美國二十一世紀(jì)初期(大約頭二十三年)的空中優(yōu)勢。與此同時，F(xiàn)-22也成為了第四代戰(zhàn)斗機(jī)的范本，其主要性能(全面隱形、超音速巡航、超機(jī)動性、高可維護(hù)性)，裝矢量推力發(fā)動機(jī)、簡易維護(hù)、短距起降、高度信息化等)也成了公認(rèn)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)衡量標(biāo)準(zhǔn)。從而又成各國(包括俄羅斯、日本、西歐、印度)競相模仿、爭取超越的對象。不少人認(rèn)為伴隨著F-22的加入現(xiàn)役，標(biāo)志著當(dāng)今世界正開始進(jìn)入“隱形空軍時代”。

由于其技術(shù)水平與戰(zhàn)斗力比F-15等第三代戰(zhàn)斗機(jī)有了質(zhì)的飛躍，在美國甚至有人認(rèn)為，如果F-22早問世十年，薩達(dá)姆等人就不會因為擁有米格-25、米格-29、幻影F1就有恃無恐，那么海灣戰(zhàn)爭就有可能打不起來。

中國第五代戰(zhàn)機(jī)殲-20

俄羅斯國防部《檢閱》雜志總編輯彼赫雅表示，盡管俄方還不掌握中方殲-20機(jī)型的祥情，但從中方目前掌握的技術(shù)分析，中方不足之處在于其發(fā)動機(jī)研發(fā)能力不足-，同時殲-20的隱形技術(shù)還不完善。從圖片上分析，目前的中國殲-20原型機(jī)僅僅可算是后4代機(jī)，只有在改善了發(fā)動機(jī)、雷達(dá)以及其他系統(tǒng)后方可達(dá)到五代機(jī)水平。

　　以上就是這篇文章的全部內(nèi)容。