環(huán)氧樹(shù)脂網(wǎng)(mcguy.net)最新報(bào)道[此消息來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)]。

前半程車(chē)市的低迷，讓不少汽車(chē)廠商將希望寄托在傳統(tǒng)旺季“金九銀十”上，不過(guò)從目前的狀況來(lái)看，今年的“金九銀十”成色較往年明顯不足，盡管廠商吆喝得很賣(mài)力，但仍阻擋不住車(chē)市的低迷走勢(shì)。

據(jù)報(bào)道，一汽大眾、上海通用別克、比亞迪等品牌的部分經(jīng)銷(xiāo)商黃金周期間銷(xiāo)量只達(dá)到了預(yù)期的50%。

二三線(xiàn)城市對(duì)全國(guó)車(chē)市的拉動(dòng)作用也在削弱。二三車(chē)市不僅銷(xiāo)售量銳減，就連客流量也出現(xiàn)大幅下滑，不少經(jīng)銷(xiāo)商感嘆今年“十一”是近幾年來(lái)最清閑的一年。

不少?gòu)S商將沖擊年度銷(xiāo)量目標(biāo)的希望放在第四季度上，但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍不看好。認(rèn)為第四季度車(chē)市難有更大氣色，仍將以平穩(wěn)為主。

汽車(chē)專(zhuān)家賈新光認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格非常敏感，雖然節(jié)能補(bǔ)貼只有區(qū)區(qū)三千元，但仍有可能成為消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)的決定因素。新的節(jié)能政策公布后，大多數(shù)自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量將因節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高而下滑，第四季度銷(xiāo)量堪憂(yōu)。

汽車(chē)評(píng)論員蘇暉認(rèn)為，拉動(dòng)汽車(chē)(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))消費(fèi)的政策近期內(nèi)不會(huì)出臺(tái)、限行、停車(chē)費(fèi)上漲、油價(jià)等因素對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)都是利空消息，加上受節(jié)能補(bǔ)貼門(mén)檻提高，享受補(bǔ)貼車(chē)型減少的影響。四季度車(chē)市仍將以平穩(wěn)狀態(tài)為主，不會(huì)有大突破。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)則預(yù)計(jì)全年車(chē)市可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)車(chē)市將在理性回調(diào)期徘徊。

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