環(huán)氧樹脂網(wǎng)(mcguy.net)最新報(bào)道[此消息來源于網(wǎng)絡(luò)]。

    (3)摩托車點(diǎn)火線圈用環(huán)氧樹脂灌封料，應(yīng)能承受峰值電壓35kV，歷時(shí)1min開路試驗(yàn)而無擊穿損傷和表面放電現(xiàn)象。在-40℃和80℃中各保持1h為1個(gè)循環(huán)，共5個(gè)循環(huán)的溫度變化試驗(yàn)而無損傷。強(qiáng)化耐久壽命達(dá)240h以上。摩托車用環(huán)氧樹脂灌封料主要強(qiáng)調(diào)耐壓性能。

    (4)從提供的環(huán)氧樹脂灌封料的外觀可以看出：汽車點(diǎn)火線圈所使用的灌封料黏度大，加熱到110℃以上黏度才迅速下降，并且添加的填料量較多；據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，而摩托車點(diǎn)火線圈使用的灌封料黏度小些，加熱到60℃上黏度就迅速下降，填料量較少。

   (5)進(jìn)貨時(shí)可用一些簡便的方法檢測樹脂的可靠性。比如：用一次性紙杯提取適量灌封料A組分，根據(jù)預(yù)定的工作溫度進(jìn)行加熱保持8h以上，觀測棚旨料的變化情況。汽車用灌封料可加熱130℃/8h；摩托車用灌封料，可加熱80℃/8h。不出現(xiàn)大量沉積物且物料流動性好的為合格品，否則為不合格品。有條件也可制作1mm厚圓切片固化物，進(jìn)行打壓耐壓試驗(yàn)，擊穿電壓<20kV為不合格品。
    (6)通過灌封產(chǎn)品的高低溫強(qiáng)化耐久試驗(yàn)和路況試驗(yàn)，觀測是否有開裂、擊穿或膨脹等問題出現(xiàn)。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，不同批次均有出現(xiàn)，可判定灌封料為不合格品。

    2、吸料

    此過程分為環(huán)氧樹脂的吸料和固化劑的吸料。建議使用物性一致性良好的雙組分環(huán)氧樹脂材料。吸料過程是將環(huán)氧樹脂及固化劑，分別吸人薄膜脫氣罐中進(jìn)行薄膜脫氣。吸人量應(yīng)根據(jù)單班生產(chǎn)量和脫氣罐有效容積決定，吸人的最大量以脫氣罐有效容積為準(zhǔn)，然后按預(yù)定的溫度加熱、攪拌脫氣。固化劑吸料與環(huán)氧樹脂吸料過程完全相同。此過程易出現(xiàn)的問題：

    (1)吸料時(shí)常溫下，特別是汽車用環(huán)氧樹脂灌封料黏度會變得很高，甚至根本不能流動。這時(shí)可對容器進(jìn)行預(yù)熱。加熱時(shí)須注意必須均勻、緩慢地進(jìn)行，否則上面的材料還沒有熔解，底部的材料因溫度太高會變質(zhì)損壞，甚至于燃燒、造成損失。中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(www.epoxy-e.cn)專家，建議將料直接送人預(yù)熱爐預(yù)熱。

    (2)向脫氣罐吸料時(shí)一定要非常小心。如果將樹B旨吸人固化劑罐，或?qū)⒐袒瘎┍萌藰渲摎夤?，必須立即將罐?nèi)材料全部排出。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，否則一旦固化會造成脫氣罐報(bào)廢的嚴(yán)重后果。

    (3)吸料完畢及時(shí)將管路閥門內(nèi)的料也吸人脫氣罐內(nèi)，不要在管路閥門內(nèi)滯留有灌封料，否則會造成下次吸料困難。

    (4)吸料真空度應(yīng)與吸料流速匹配不可太高。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，一般對物料和管路閥門都進(jìn)行預(yù)熱，真空度1000pa即可。
    (5)吸入量不可過多。若漫過脫氣傘面，就起不到薄膜脫氣的作用。

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