環(huán)氧樹脂網(wǎng)(mcguy.net)最新報道[此消息來源于網(wǎng)絡(luò)]。 北京高盟新材料股份有限公司，作為目前國內(nèi)高性能復(fù)合聚氨酯膠粘劑行業(yè)龍頭企業(yè)，是軟包裝復(fù)合聚氨酯膠粘劑領(lǐng)域品種最多、規(guī)模最大、市場占有率最高的專業(yè)廠家。目前產(chǎn)品種類包含高鐵用聚氨酯膠粘劑、復(fù)膜鐵專用膠在內(nèi)的多個大類一百多種，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于包裝、印刷、交通運輸、安全防護、家用電器、建筑材料等重要行業(yè)或領(lǐng)域。據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)(中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線)www.epoxy-e.cn專家介紹，當(dāng)前中國鐵路基建尤其是高鐵建設(shè)大踏步邁進，鐵道部一位官員介紹說發(fā)展高鐵，提高我國的鐵路裝備力量，這是我國政府一貫的發(fā)展方向。根據(jù)國際成熟經(jīng)驗，高速鐵路鋪設(shè)采取無砟軌道技術(shù)，為解決軌道材料的熱脹冷縮、高速沖擊產(chǎn)生的振動位移等問題，高速鐵路軌道板之間用凸型擋臺定位，并采用粘接性好、彈性優(yōu)、抗壓縮變型恢復(fù)快、耐震動疲勞性優(yōu)異的聚氨酯膠粘劑，作為高速鐵路軌道板與凸型擋臺縫隙之間的填充材料。根據(jù)國家鐵道部的設(shè)計方案，無砟軌道鋪設(shè)用膠將以國產(chǎn)膠粘劑產(chǎn)品為主，無砟軌道單軌每5米嵌入一個凸型擋臺，每個擋臺需灌注雙組份聚氨酯膠粘劑約17.8kg，每公里雙軌無砟軌道建設(shè)需雙組份聚氨酯灌封膠粘劑7.12噸。北京高盟已解決了軌道材料難題。以上是《北京高盟解決軌道材料難題》的詳細內(nèi)容。 環(huán)氧樹脂 - mcguy.net -(責(zé)任編輯：admin) |