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環(huán)氧樹脂網(wǎng)

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資金跟從政策走 節(jié)能環(huán)保、新質(zhì)料板塊時(shí)機(jī)或出

時(shí)間:2010-12-15 09:32來源: 作者: 點(diǎn)擊:
新一代信息技術(shù).增長潛力巨大的公司.亞太地區(qū)最大的MDI制造企業(yè).主營業(yè)務(wù)包括自來水供應(yīng).二級市場上.入圍鐵道部車輛識別系統(tǒng)資格的超高頻射頻識別龍頭遠(yuǎn)望谷以及整車制造商中國南

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編前語

2010年還剩下半個(gè)月,隨著11月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的公布以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的召開,市場走勢趨強(qiáng):本周一大盤強(qiáng)勢突破站上年線,昨日繼續(xù)上漲[ShangZhang]。按照目前的勢頭,分析人士認(rèn)為12月收出翹尾可能性很大。

板塊一:新材料

新材料作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)[ChanYe]中的一員,由于是高新技術(shù)的基礎(chǔ)和先導(dǎo),且應(yīng)用范圍極其廣泛,成為未來[WeiLai]最重要和最具發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。由于新材料是節(jié)能環(huán)保[JieNenHuanBao]、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新能源、新能源汽車五大產(chǎn)業(yè)[ChanYe]的基石,因此,業(yè)內(nèi)對被定性為“國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)[ChanYe]”的新材料非常看好。國聯(lián)證券表示,在對新材料行業(yè)[XingYe]進(jìn)行投資時(shí),應(yīng)看是否技術(shù)成熟或取得關(guān)鍵性突破;市場需求可見、增長潛力巨大的公司。

關(guān)注[GuanZhu]個(gè)股:煙臺(tái)萬華:公司是國內(nèi)MDI制造龍頭企業(yè),亞太地區(qū)最大的MDI制造企業(yè)。山東神光預(yù)測,明年寧波二期產(chǎn)能釋放,將有效拉動(dòng)公司業(yè)績增長,并且聚氨酯產(chǎn)業(yè)[ChanYe]下游應(yīng)用范圍將不斷擴(kuò)展。目前股價(jià)對應(yīng)10-12年P(guān)E為23倍,15倍,12倍,估值偏低。

板塊二:節(jié)能環(huán)保[JieNenHuanBao]

眾多機(jī)構(gòu)看好節(jié)能環(huán)保[JieNenHuanBao],華泰聯(lián)合認(rèn)為,節(jié)能環(huán)保[JieNenHuanBao]列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)[ChanYe]的首位,又是國家未來[WeiLai]的支柱性產(chǎn)業(yè)[ChanYe],未來[WeiLai]市場空間廣闊。2011年是“十二五”的開局之年,更多的政策將會(huì)陸續(xù)出臺(tái),而作為國家重點(diǎn)發(fā)展方向的節(jié)能環(huán)保[JieNenHuanBao]產(chǎn)業(yè)[ChanYe]也將不缺乏政策刺激。

業(yè)績層面,2010年各地方為了完成國家“十一五”節(jié)能減排目標(biāo),紛紛采取拉閘限電的方式,這不僅影響了鋼鐵、水泥等行業(yè)[XingYe]的正常生產(chǎn),也直接影響了節(jié)能減排產(chǎn)品的需求。隨著2011年部分推遲交貨產(chǎn)品確認(rèn)收入,以及行業(yè)[XingYe]自身需求的增長,2011年節(jié)能環(huán)保[JieNenHuanBao]重點(diǎn)行業(yè)[XingYe]將保證30%以上的業(yè)務(wù)增長。由于節(jié)能環(huán)保[JieNenHuanBao]產(chǎn)業(yè)[ChanYe]涉及面非常廣,建議重點(diǎn)關(guān)注[GuanZhu]余熱利用、垃圾焚燒、脫硝三個(gè)子行業(yè)[XingYe]。

關(guān)注[GuanZhu]個(gè)股:南海發(fā)展:該股為佛山市最大的公用事業(yè)類經(jīng)營企業(yè),主營業(yè)務(wù)包括自來水供應(yīng)、污水處理和固廢處理。未來[WeiLai]受到政策扶持將是大概率事件。二級市場上,該股股價(jià)在5日均線附近穩(wěn)步上行,上升趨勢不改,短線回調(diào)5日線后可積極關(guān)注[GuanZhu]。

板塊三:高鐵

高鐵概念股在最近一個(gè)月中表現(xiàn)相當(dāng)搶眼,中國南車本月累計(jì)上漲[ShangZhang]21.15%,中國北車也有17.63%的升幅,特銳德本月上漲[ShangZhang]15.92%。按照規(guī)劃,未來[WeiLai]3年高速鐵路投資額度將達(dá)到9000億元以上,年均投資將超過3000億元。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)[ChanYe]司副司長吳曉透露,“十二五”期間乃至未來[WeiLai]“十年”,都將是鐵路發(fā)展的歷史黃金期。預(yù)計(jì)“十二五”期間,快速鐵路網(wǎng)將達(dá)到4萬公里,比“十一五”的2萬公里目標(biāo)翻一番。行業(yè)[XingYe]前景為相關(guān)個(gè)股帶來了長線機(jī)會(huì)。

關(guān)注[GuanZhu]個(gè)股:國信證券認(rèn)為由于行業(yè)[XingYe]存在空前的發(fā)展機(jī)遇,高鐵類上市公司必然從中受益。建議投資者[TouZiZhe]長線關(guān)注[GuanZhu]高鐵核心部件供應(yīng)商晉億實(shí)業(yè)、太原重工,入圍鐵道部車輛識別系統(tǒng)資格的超高頻射頻識別龍頭遠(yuǎn)望谷以及整車制造商中國南車等。

莫為浮云遮望眼

在數(shù)據(jù)公布和會(huì)議召開之后,本周大盤連漲兩天。面對這一上漲[ShangZhang],(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))大多數(shù)投資者[TouZiZhe]還在依據(jù)量、價(jià)、技術(shù)指標(biāo)、K線組合等等技術(shù)工具來判斷A股的漲跌,還在主觀上對今天要漲明天要跌作出猜測,但其實(shí)新的一輪上漲[ShangZhang]行情已經(jīng)擺在大家面前了。如此低的點(diǎn)位,是該下重手的時(shí)候了。

對投資者[TouZiZhe]而言,歲末注定是不平靜的。每天投資者[TouZiZhe]都面臨著海量的信息,有來自基本面的、還有來自政策面的,更有來自技術(shù)面的,最為投資者[TouZiZhe]關(guān)注[GuanZhu]的則是券商年度報(bào)告源源不斷地推出,搞得大家手忙腳亂、眼花繚亂,一點(diǎn)主意都沒有了。其實(shí)如此海量的信息,真正管用的并不多,只要多留意來自宏觀經(jīng)濟(jì)面和政策面的東西,大體上也就推測得出股市的后期表現(xiàn)了。別的不用說,就說時(shí)下人們分歧最大的問題。

誠然,收緊流動(dòng)性防通脹是時(shí)下管理層最緊要的任務(wù),但其背后的潛臺(tái)詞卻是整個(gè)社會(huì)錢太多。而對于未來[WeiLai]通脹上升的預(yù)期,老百姓更是深信不疑,因而儲(chǔ)蓄資金搬家是誰也阻擋不了的,更別說境外還有那么多熱錢虎視眈眈地盯住境內(nèi)投資市場和房地產(chǎn)市場。只要盯死這一點(diǎn),股市不漲不可能。至于技術(shù)層面,指標(biāo)呀、K線組合呀、量價(jià)配合呀、著眼點(diǎn)也太短淺了,11月份股市摔下來,目前才剛剛有了起色,正是進(jìn)場的好時(shí)機(jī),焉能錯(cuò)過?若是今明兩日有一個(gè)短暫的回檔,更是天賜良機(jī)不容錯(cuò)過,而且出手一定要重。至于還在爭論如今是反彈或是反轉(zhuǎn)?還在爭論本周一二上漲[ShangZhang]是否又有可能引發(fā)股市下跌?甚至跌破2800點(diǎn)等等問題的投資者[TouZiZhe],最好省省吧,新的一輪大行情就在眼前了,還不如把爭論的精力放在如何挑選好股票上去,重倉甚至滿倉以待其后的上漲[ShangZhang]才是上策。


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