| 武漢長江三橋10年修24次、項目負(fù)責(zé)人受賄被查處。2009年大修耗資近兩億元，聲稱可以“管6年”，實際路面[LuMian]僅維持了3個月的“健康”。該次維修[WeiXiu]的項目總負(fù)責(zé)人目前已被檢察機(jī)關(guān)帶走調(diào)查。2009年7月，武漢市投資近兩億元對該橋路面[LuMian]進(jìn)行大規(guī)模維修[WeiXiu]，并稱該工程將“創(chuàng)造多項紀(jì)錄”。常某就是這次維修[WeiXiu]的項目總負(fù)責(zé)人。但最終聲稱可以“管6年”的這次維修[WeiXiu]，僅僅使路面[LuMian]保持了3個月的健康。這座長江大橋[DaQiao]由中鐵大橋[DaQiao]勘測設(shè)計院設(shè)計，工程總投資11億元。大橋[DaQiao]全長3589米，最大跨度為618米，號稱世界第三大橋[DaQiao]。2009年7月6日起至9月30日，大橋[DaQiao]進(jìn)入封閉整修期。據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)/中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線(www.epoxy-e.cn)專家介紹，施工方稱這一次整修將把現(xiàn)有的瀝青[LiQing]路面[LuMian]更換成環(huán)氧瀝青[LiQing]路面[LuMian]，將“有助于延長橋面使用壽命”。但這一切都不能阻礙悲劇再次發(fā)生。通車3個月后大橋[DaQiao]開始返修。9個月后，橋面又恢復(fù)成坑坑洼洼的“原始面貌”。一切都回到了原點(diǎn)，大橋[DaQiao]仍然需要維修[WeiXiu]。據(jù)了解市長阮成發(fā)看后明確批示，要求紀(jì)檢部門調(diào)查核實，嚴(yán)肅查處。參與論證的專家普遍認(rèn)為，三橋在維修[WeiXiu]工程預(yù)驗收過程中，正橋環(huán)氧瀝青[LiQing]混凝土少數(shù)地段沒有達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求，致使通車后發(fā)生了防水層卷材撕裂、滑移、鋼混過渡段開裂等嚴(yán)重病害。10月上旬，專家組對三橋維修[WeiXiu]工程引橋橋面鋪裝病害原因進(jìn)行了再次論證，認(rèn)為施工單位在施工過程中，對瀝青[LiQing]的壓實度、厚度等指標(biāo)沒進(jìn)行科學(xué)有效控制，是造成瀝青[LiQing]層面推移、龜裂、脫離和引橋橋面鋪裝出現(xiàn)破損的主要原因。在大橋[DaQiao]路面[LuMian]質(zhì)量問題得到清晰的結(jié)論后，武漢市隨后啟動問責(zé)機(jī)制。道路橋梁管理處主任常某很快被查處。
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