環(huán)球聚氨酯網(wǎng)11月1日訊 10月26日，曾經(jīng)在試運(yùn)行中創(chuàng)造了416.6公里世界記錄的滬杭高鐵[GaoTie]正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使兩地的乘車(chē)時(shí)間從4個(gè)小時(shí)縮短至45分鐘，大大提高了人們的出行效率。

數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)[WoGuo]擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵[GaoTie]專(zhuān)利[ZhuanLi]中，有超過(guò)1/3與新材料[XinCaiLiao]有關(guān)。

華東理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授吳馳飛表示，在高鐵[GaoTie]應(yīng)用的新材料[XinCaiLiao]上，我國(guó)[WoGuo]自主研發(fā)的聚氨酯、碳纖維復(fù)合材料、熱塑性彈性體、三元乙丙膠等新材料[XinCaiLiao]專(zhuān)利[ZhuanLi]，已廣泛地應(yīng)用在我國(guó)[WoGuo]高鐵[GaoTie]的車(chē)輛、軌道、橋梁和接觸導(dǎo)線(xiàn)上，滿(mǎn)足了我國(guó)[WoGuo]高鐵[GaoTie]對(duì)新材料[XinCaiLiao]的特殊要求。

另外，他說(shuō)，在新材料[XinCaiLiao]發(fā)明專(zhuān)利[ZhuanLi]中，服務(wù)國(guó)家重大工程與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專(zhuān)利[ZhuanLi]占據(jù)主要地位。