| 一款家用轎車的檔次除了從設(shè)計上體現(xiàn)，工藝水平也是至關(guān)重要的。外型設(shè)計美侖美奐，做工跟不上也是枉然。在目前的國產(chǎn)汽車品牌中，工藝精細(xì)度不高已經(jīng)成了自主品牌汽車發(fā)展的瓶頸。駿捷全方位引入了世界一流的技術(shù)和工藝，打造出一款精工細(xì)作的典范，從而將改變?nèi)藗儗ψ灾髌放破嚬に嚶浜?、品質(zhì)粗糙的固定陳見。 選料考究 贏在源頭 駿捷的突破首先體現(xiàn)原料和零部件的供應(yīng)環(huán)節(jié)，關(guān)鍵零部件全部由國際知名供應(yīng)商提供，確保了零部件的質(zhì)量及整車的品質(zhì)。同時，駿捷還啟動了供應(yīng)商的同步工程，使這些供應(yīng)商在早期就參與到設(shè)計開發(fā)工作中，有效確保了零部件的質(zhì)量和后期匹配度。 駿捷的車身鋼結(jié)構(gòu)全部選用高強(qiáng)度鋼構(gòu)，其鋼性和韌性均達(dá)到了非常高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使得車身的靜剛度達(dá)到了19000Nm/Grad以上，車身與底盤的連接結(jié)構(gòu)動剛度達(dá)到10000N/mm的高水準(zhǔn)。這種鋼構(gòu)的應(yīng)用不僅能有效地保護(hù)乘坐人員的安全，還能使整車操縱、行駛穩(wěn)定性和主動安全性大幅提高，并且有效的衰減了噪聲，基本消除了低頻噪音。 駿捷整車外殼采用了只有高檔轎車才使用的雙面鍍鋅鋼板。相對于普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，這種高強(qiáng)度鋼板擁有更好的強(qiáng)度和延展性，抗動態(tài)沖擊特性也更優(yōu)秀。同時，雙面鍍鋅鋼板相當(dāng)于在整車套上了一層防護(hù)膜，耐腐蝕的時間延長了，車身強(qiáng)度也得到了大幅提升。 頂級技術(shù) 渾然天成 引進(jìn)自德國SCHULER公司的高科技的沖壓設(shè)備和工藝，使得華晨駿捷車體天衣無縫，更加堅實耐用，屬于世界頂級生產(chǎn)線。所有沖壓關(guān)鍵模具均為意大利ITCA和日本FUJI設(shè)計制造，確保沖壓出的產(chǎn)品精細(xì)度達(dá)到最高水準(zhǔn)。 華晨駿捷還從德國KUKA公司引進(jìn)車身焊裝生產(chǎn)線，采用了大量機(jī)器人激光焊接設(shè)備，自動化程度極高，并可以實現(xiàn)多車型的混流生產(chǎn)。從技術(shù)的角度講,采用雙面鍍鋅鋼板焊接時極其容易產(chǎn)生氣孔的，但是駿捷應(yīng)用了激光拼焊這種高端技術(shù)攻克了這個難題，實現(xiàn)了高精密焊接，更將焊接強(qiáng)度至少提升了40%以上，頂蓋與側(cè)圍之間采用零間隙激光焊，視覺和品質(zhì)都有提升。駿捷在車體等重要部分還特別應(yīng)用空腔防腐注蠟工藝，使整體車身壽命延長到8－10年。 在涂裝工藝上，駿捷和寶馬共線，全套噴涂設(shè)備均從德國DURR公司引進(jìn)，自動化程度超過70%，涂料全部由德國BASF提供，確保了漆面質(zhì)量，并且達(dá)到了零污染標(biāo)準(zhǔn)，使得華晨駿捷實現(xiàn)了同級別車最優(yōu)異的車身外觀和防腐防銹性能。 在總裝線上，駿捷擁有德國KUKA自動化前后風(fēng)擋涂膠機(jī)器人、德國ATLAS公司的車輪總成擰緊機(jī)、美國GRACO公司的加注機(jī)等先進(jìn)設(shè)備。自動化聯(lián)線設(shè)備由德國KUKA公司的機(jī)器人系統(tǒng)組成，關(guān)鍵零部件實現(xiàn)100%的自動化精準(zhǔn)生產(chǎn)，且各生產(chǎn)線之間協(xié)調(diào)無間。 環(huán)氧樹脂 - mcguy.net -(責(zé)任編輯：admin) |
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