艦船的制造、安裝和修復(fù)都廣泛地應(yīng)用粘接技術(shù)，艦船的大量零部件和很多部位都采用環(huán)氧膠黏劑進(jìn)行粘接與密封，對于艦船工藝的簡化、生產(chǎn)效率的提高和航行的安全可靠性，以及設(shè)備零件破損、腐蝕、磨損、松動(dòng)等的修復(fù)，所起作用非同小可。艦船艙室受力結(jié)構(gòu)件、裝飾材料、隔熱/隔音材料、艉軸與螺旋槳裝配、主副機(jī)墊鐵、主副機(jī)拂螺絲定位、艉軸與銅套的配合、PVC管道連接、空調(diào)管道、機(jī)械零件損壞、水下船體破損、副機(jī)及甲板腐蝕穿孔等都可用環(huán)氧膠黏劑粘接與修補(bǔ)。船舶甲板捻縫、船臺閘門、舷窗、艙口、各種管道（水管、油管、蒸汽管接頭）、螺栓/鉚釘部位、減震器、電纜貫穿絕緣等都能用環(huán)氧密封劑進(jìn)行密封，比傳統(tǒng)的密封方法簡便、可靠。

    船舶常年航行在江、河、海洋、湖泊之中，接觸水、濕氣、鹽霧等腐蝕介質(zhì)，工作環(huán)境比較惡劣，對所用的環(huán)氧膠黏劑要求比較苛刻，必須能夠耐水、耐海水、耐鹽霧、耐濕熱、耐腐蝕、耐老化等。特別是粘接修復(fù)鋼船、玻璃鋼船和水泥船只在現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，還要求環(huán)氧膠黏劑能在水下或潮濕及溫度5℃條件下進(jìn)行粘接與密封。

 

 

    艦船主副機(jī)在安裝時(shí)需用墊鐵片固定機(jī)器，手工研磨，很費(fèi)時(shí)間，安裝1臺2000kW的主機(jī)要用320h，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大，還危害工人健康。改用環(huán)氧膠黏劑填滿鐵墊片與機(jī)座間縫隙安裝主機(jī)，不用人工研磨，只需刨床刨平即可。同樣安裝1臺2000kW主機(jī)僅需60h，縮短工時(shí)5倍多。所用的環(huán)氧膠黏劑配方（質(zhì)量份）為：

    E-44環(huán)氧樹脂                         100

    501稀釋劑                             10

    650聚酰胺                             80

    鐵粉（200目）                        150

    DMP-30                                 3

    KH-550                                 2

    室溫/2～5d或65℃/4h固化。

 

 

    艉軸與螺旋槳裝配過去一直采用鍵緊配連接，對艉軸與軸孔接觸面、鍵的要求很高，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效率很低。自1964年改用環(huán)氧膠黏劑進(jìn)行有鍵或無鍵粘接安裝后，工時(shí)由約150h縮短到2～3h，同時(shí)簡化了工藝，還能防腐便于拆卸。所用的環(huán)氧膠配方（質(zhì)量份）如下：

    E-44環(huán)氧樹脂                              100

    501稀釋劑                                  10

    650聚酰胺                                  80

    石膏粉                                    適量

    DMP-30                                      3

    KH-550                                      1

    室溫/2～5d或65℃/4h固化。粘接強(qiáng)度＞10MPa。使用性能優(yōu)良。

 

 

    艦船艉軸與銅套一般采用過盈配合，即將銅套加熱后套在艉軸上，此法費(fèi)工費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且溫度難以控制，溫度過高會(huì)使銅套破裂；溫度過低或動(dòng)作緩慢又會(huì)使銅套進(jìn)退兩難，造成報(bào)廢。采用環(huán)氧膠黏劑粘接，簡化了工藝，節(jié)省了工時(shí)，又避免了銅套報(bào)廢，減小了損失。實(shí)際應(yīng)用證明性能良好。所用的環(huán)氧膠黏劑（質(zhì)量份）為：

    E-44環(huán)氧樹脂                              100

    鄰苯二甲酸二丁酯                           15

    593固化劑                                  22

    KH-550                                      1

    室溫/24h或80℃/4h固化。

 

 

    船舶運(yùn)行時(shí)主機(jī)的鑄鐵冷卻管循環(huán)水溫50～60℃，鑄鐵管內(nèi)部夾渣與鑄件熱膨脹系數(shù)不同，又因主機(jī)的振動(dòng)和冷卻水的壓力，致使被嵌入鑄件中的夾渣產(chǎn)生松動(dòng)、脫開，引起冷卻管漏水?？捎铆h(huán)氧膠黏劑填塞止漏，如果漏孔較大，需塞入帶環(huán)氧膠的小木楔。為使堵漏可靠，可在漏孔及周圍用環(huán)氧膠黏劑貼上2～3層經(jīng)處理的無堿玻璃布進(jìn)行增強(qiáng)加固。所用環(huán)氧膠黏劑的配方（質(zhì)量份）為：

    E-44環(huán)氧樹脂                             100

    189不飽和聚酯樹脂                         10

    T31固化劑                                 25

    鐵粉                                      220

    玻璃短纖維（5mm）                         適量

    KH-550                                     2

    室溫/24～48h固化。

 

 

    艦船零部件出現(xiàn)裂紋，以環(huán)氧膠黏劑粘接修復(fù)比焊補(bǔ)更方便可靠，即將裂紋兩端鉆止裂孔，并沿裂紋開出“V”形槽，經(jīng)表面處理后涂布環(huán)氧膠，再用1～3層無堿玻璃纖維布和環(huán)氧膠增強(qiáng)加固。所用環(huán)氧膠配方（質(zhì)量份）為：

    E-44環(huán)氧樹脂                            100

    650聚酰胺                                70

    凹凸棒土粉                                30

    鐵粉（200目）                           適量

    DMP-30                                    2